Hội nghị đã thống nhất đánh giá trong thời gian qua các cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực đường thuỷ đã có sự phối hợp chặt chẽ, thường xuyên triển khai đồng bộ, quyết liệt nhiều giải pháp trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và giữ gìn trật tự xã hội trên đường thủy; những nỗ lực này đã mang lại nhiều kết quả quan trọng, góp phần ổn định tình hình trật tự, an toàn giao thông và trật tự xã hội, bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của Nhân dân. Đồng thời, tập trung làm rõ những vấn đề liên quan đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và giữ gìn trật tự xã hội trên đường thủy hiện nay như việc thực hiện Đề án 06 (Cơ sở dữ liệu, kết nối chia sẻ dữ liệu, định danh phương tiện thuỷ, thuyền viên trên nền tảng cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, định danh và xác thực điện tử…); những thay đổi trong văn bản QPPL liên quan đến lĩnh vực đường thủy do mô hình tổ chức mới và mô hình chính quyền địa phương hai cấp theo chủ trương của Đảng, Nhà nước; việc thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW, việc áp dụng khoa học kỹ thuật trong công tác đăng ký, đăng kiểm, kiểm tra xử lý vi phạm, quản lý nhà nước và chuyển đổi số trong các mặt công tác trên lĩnh vực đường thủy…

Phát biểu tại Hội Nghị, đại diện Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam và Cục Thuỷ sản và Kiểm ngư trao đổi cho biết: công tác tổng điều tra phương tiện thuỷ đã được thực hiện từ năm 2007, đến nay số liệu quản lý không đúng với thực tế (số liệu cũ) đề nghị thực hiện tổng điều tra phương tiện trong thời gian tới. Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến thay đổi mô hình tổ chức và những tồn tại bất cập trong các văn bản hiện hành của các đơn vị. Triển khai định danh phương tiện thuỷ (bao gồm phương tiện hàng hải và đường thuỷ nội địa) trên nền tảng cơ sở dữ liệu Quốc gia về dân cư, định danh và xác thực điện tử nhằm quản lý dữ liệu về phương tiện, thuyền viên và hàng hóa trên phương tiện đảm bảo ANTT trên đường thủy. Áp dụng khoa học công nghệ trong công tác đăng ký quản lý phương tiện; công tác kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm hành chính. Công tác thực hiện liên ngành năm 2025. Tình trạng bến bãi, điểm tập kết vật liệu xây dựng không phép, chưa được cấp phép vẫn phổ biến, chưa được kiểm soát. Công tác quản lý còn nhiều tồn tại, bất cập; cần làm rõ những khó khăn trong công tác quản lý cảng bến. Hiện nay, tình trạng phương tiện hoán cải, đặc biệt là phương tiện có gắn máy móc thiết bị bơm hút cát, phương tiện thi công công trình, phương tiện vận tải, đặc biệt là phương tiện loại nhỏ không đăng kiểm hoặc không đăng kiểm lại rất nhiều, là nguyên nhân tiềm ẩn gây mất TTATGT, TTXH, khó khăn trong công tác quản lý nhà nước. Cục Đăng kiểm Việt Nam đã nêu rõ Nguyên nhân của sự tồn tại phương tiện không đăng kiểm hoặc không đăng kiểm lại và giải pháp tháo gỡ thực hiện trong thời gian tới và việc ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trong đăng kiểm phương tiện thuỷ; chia sẻ kết nối dữ liệu về đăng kiểm phương tiện thuỷ với các bộ ngành. Tình trạng nuôi trồng thuỷ hải sản tại các lồng bè lấn chiếm hành lang bảo vệ luồng, đặc biệt là khu vực phía Nam, và khu vực ven biển, phương tiện không đăng ký, đăng kiểm, người điều khiển không giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, luôn tiềm ẩn nguy cơ gây mất trật tự an toàn giao thông, tai nạn giao thông.

Đại diện Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội đã trao đổi những khó khăn trong việc triển khai thực hiện định danh tàu thuyền trên nền tảng cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, định danh và xác thực hiện tử và tiến độ thực hiện của các Bộ ngành sau khi Bộ Công an có văn bản số 374/BC- BCA-C06 ngày 17/02/2025 báo cáo Chính phủ.

Phát biểu kết luận tại Hội nghị, Đồng chí Trung tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng đánh giá cao sự phối hợp chặt chẽ giữa Cục CSGT và các cơ quan chức năng liên ngành trong công tác bảo đảm TTATGT đường thuỷ. Đồng chí đề nghị các đơn vị nghiên cứu, nâng cấp, hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu ngành của đơn vị để chia sẻ, kết nối, trao đổi thông tin giữa các ngành nhằm thực hiện tốt Đề án hiện đại hoá của Chính phủ (Đề án 06), đó là: (1) Tập trung thực hiện chuyển đổi số trong các mặt công tác trên lĩnh vực đường thủy, tham mưu, triển khai định danh tàu, thuyền, chứng chỉ thuyền viên để phục vụ công tác quản lý; (2) Xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu, quản lý dữ liệu giao thông, tích hợp cơ sở dữ liệu về phương tiện, thuyền viên, cảng, bến và các tuyến giao thông đường thủy, phát triển các ứng dụng giám sát và phân tích dữ liệu để hỗ trợ công tác kiểm tra và xử lý vi phạm, đồng thời kết nối chia sẻ thông tin dữ liệu giữa các cơ quan chức năng phục vụ công tác quản lý nhà nước và đấu tranh, phòng, chống tội phạm trên lĩnh vực đường thủy; (3) Xây dựng bản đồ số các tuyến đường thủy, triển khai hệ thống camera giám sát tại các khu vực, địa điểm, tuyến đường thủy trọng điểm một cách đồng bộ, khoa học, hiện đại để theo dõi hoạt động giao thông và phát hiện các hành vi vi phạm, kết nối dữ liệu về Trung tâm thông tin, chỉ huy giao thông phục vụ các mặt công tác. Với những nội dung đã thảo luận thống nhất, đề nghị các đơn vị theo chức năng, nhiệm vụ được giao, tham mưu báo cáo lãnh đạo các Bộ để phối hợp, triển khai thực hiện hiệu quả nhằm đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới./.

Vân Anh.